İstanbul Havalimanı, 17 Nisan 2025’te başlayan üçlü bağımsız pist operasyonlarıyla yıllık 50 bin ton karbon emisyonunu önledi. Bu yenilik Avrupa’da bir ilk oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda 17 Nisan 2025’te başlatılan eş zamanlı üçlü bağımsız pist operasyonları sayesinde yıllık yaklaşık 50 bin ton karbon emisyonunun önlendiğini duyurdu. Türkiye, bu operasyon modelini Avrupa’da uygulayan ilk ülke oldu. Bu yenilik, havalimanının genel kapasitesini artırırken çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine önemli katkı sağladı.
Bakan Uraloğlu, operasyonun başarılı bir şekilde uygulanmasının Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü hava trafik kontrolörlerinin disiplinini, yenilikçiliğini ve ekip çalışmasını yansıttığını belirtti. Tüm proje ortaklarının koordineli çabasıyla bu dönüm noktasının Avrupa havacılığı için örnek teşkil ettiğini ifade etti.
Üçlü pist operasyonları, İstanbul Havalimanı’nın genel kapasitesini artırmada kritik bir rol oynadı. Yoğun saatlerde trafiği yönetmede yüksek esneklik ve verimlilik sağlandı. Bu sayede 29 Kasım 2025’te 1 saatte 78 iniş, 2 Temmuz 2025’te ise 1 saatte 81 kalkış başarıyla gerçekleştirilerek rekorlara imza atıldı.
Yapılan analizler, iniş başına ortalama 40 deniz mili mesafe tasarrufu sağlandığını gösterdi. Bu durum, uçuş mesafelerinde yüzde 21 oranında önemli bir iyileşme anlamına geliyor.
Üçlü pist kullanımının sağladığı tasarruflar, karbon emisyonlarının düşürülmesinde etkili oldu. Tipik bir dar gövdeli uçak üzerinden yapılan hesaplamalara göre, yaklaşma aşamasında sağlanan 30 deniz mili mesafe kısalması, uçuş başına ortalama 352 kilogram yakıt tasarrufu ve 1112 kilogram karbondioksit emisyon azalımı sağladı.
Bakan Uraloğlu, bu kazanımların yıllık bazda yaklaşık 50 bin ton karbon salımının önlenmesi anlamına geldiğini vurguladı. Bu çevresel fayda, yaklaşık 2,2 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine eşdeğer bir değer taşıyor.
Üçlü pist operasyonları, yalnızca havada değil, yer hareketlerinde de önemli verimlilik sağladı. Uçaklar, kapılarına en yakın pistlere yönlendirilerek taksi süreleri ciddi şekilde azaltıldı. Analizler, iniş yapan uçaklarda taksi sürelerinin ortalama yüzde 10,2, kalkışlarda ise yüzde 2,8 oranında kısaldığını gösterdi.
Taksi sürelerindeki bu kısalma, yakıt tüketiminde yüzde 6,6 ile yüzde 14,4 arasında düşüş sağladı. Bu iyileşmeler, havalimanının zamanında performans oranına da olumlu yansıdı.
İstanbul Havalimanı, 2025 yılında yüzde 80,72 zamanında performans oranına ulaştı. Bu oran, yüzde 71,2 olan Avrupa ortalamasının oldukça üzerinde bir başarıyı temsil ediyor.
Üçlü pist operasyonları, İstanbul Havalimanı’nın ‘2053 Net Sıfır Emisyon Hedefi’ açısından da önemli bir rol üstlendi. Hem havada kat edilen mesafeyi hem de yerdeki taksi sürelerini azaltarak kapasite artışının yanı sıra karbon emisyonlarını da sistematik şekilde düşürüyor. Tasarruf edilen her deniz mili, sürdürülebilir havacılık hedeflerine atılmış somut bir adım olarak değerlendiriliyor.
Yorum Yap